航道數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)幾十公里的監(jiān)控距離，并伴隨透霧成像技術(shù)的成熟，對(duì)各種天氣環(huán)境的監(jiān)控能力得到了大幅度提高;伴隨著數(shù)字航道可視化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成熟應(yīng)用，逐步替換傳統(tǒng)的近距離監(jiān)控設(shè)備，開始大范圍用于航道安全導(dǎo)航、航道入侵監(jiān)測、橋跨安全通航監(jiān)控等各方面。

1、 系統(tǒng)定義：

數(shù)字航道遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控管理系統(tǒng)在長江航道、內(nèi)河道、海上航道等領(lǐng)域的具體應(yīng)用，是綜合運(yùn)用遙感、遙測、地理信息系統(tǒng)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、通訊、計(jì)算機(jī)視覺、多媒體技術(shù)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化的技術(shù)系統(tǒng)，是信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)的集成；是采用微波/光纖通信技術(shù)、數(shù)字視頻處理技術(shù)、IP通信技術(shù)等先進(jìn)的通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)圖像監(jiān)控系統(tǒng)；是對(duì)數(shù)字航道的補(bǔ)充，可以在各種惡劣氣候環(huán)境條件下24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄航道現(xiàn)場情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)狀況、船舶航行狀況、非法采砂和占用航道等現(xiàn)象，為航道暢通、大橋安全、防汛抗洪、水上救助、水資源管理、水利設(shè)施安全、水體環(huán)境監(jiān)測提供良好的管理，以及針對(duì)航道內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件現(xiàn)場狀況實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)和環(huán)保監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)的有效聯(lián)動(dòng)，獲取相關(guān)的污染指標(biāo)數(shù)據(jù)并和視頻形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)備份，作為海洋、海事、航道管理、水利部門、水運(yùn)部門、防汛抗旱三防應(yīng)急指揮等部門領(lǐng)導(dǎo)提供決策和執(zhí)法的依據(jù)。 

2、 項(xiàng)目意義：

隨著安全信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經(jīng)不能滿足航道水運(yùn)大面積安全管理的應(yīng)用需求。航道數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)幾公里到幾十公里的監(jiān)控距離，并伴隨透霧成像技術(shù)的成熟，對(duì)各種天氣環(huán)境的監(jiān)控能力得到了大幅提高；伴隨著數(shù)字航道可視化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成熟應(yīng)用，逐步替換傳統(tǒng)的近距離監(jiān)控設(shè)備，開始大范圍用于航道安全導(dǎo)航、航道入侵監(jiān)測、橋跨安全通航監(jiān)控等各方面；航道水運(yùn)監(jiān)控工程的實(shí)施將推進(jìn)我國現(xiàn)代航運(yùn)安全建設(shè)，進(jìn)一步提升航運(yùn)管理設(shè)施現(xiàn)代化水平；航道水運(yùn)監(jiān)控工程項(xiàng)目實(shí)施成功，將起到良好的示范作用，為航道行政主管部門加強(qiáng)裝備力度起到主要作用。

3、 需求分析：

航道數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)是針對(duì)航道船舶晝夜觀看和監(jiān)控管理所設(shè)計(jì)的一套專用綜合視頻管理系統(tǒng),系統(tǒng)建設(shè)的主要需求為：

?  針對(duì)航道上船舶的正常行駛和船舶超重情況，有無可疑船舶等進(jìn)行晝夜監(jiān)管；

?  對(duì)求救船只能通過視頻進(jìn)行及時(shí)搜救和準(zhǔn)確定位；

?  對(duì)進(jìn)出區(qū)域的船舶號(hào)碼做記載，以備查詢；

?  對(duì)船舶的出入數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

?  對(duì)航道的科學(xué)化管理，提供充分的理論依據(jù)；

?  對(duì)肇事逃逸船舶起到取證、跟蹤作用；

?  對(duì)船舶盜竊、非法捕撈等犯罪起到防微杜漸的作用，對(duì)船舶的安全起到監(jiān)督及協(xié)助作用；

?  對(duì)經(jīng)過大型橋梁跨涵的船舶進(jìn)行航行引導(dǎo)，防止船舶與橋體、船舶與船舶發(fā)生碰撞。

?  對(duì)橋區(qū)航道、航標(biāo)、船舶等進(jìn)行全方位監(jiān)控

4、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

系統(tǒng)功能

 ◆采用遠(yuǎn)距離高清透霧成像、紅外熱光成像夜視的集成，對(duì)航道運(yùn)營及違法行為實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控錄像與取證；

◆系統(tǒng)可直觀、真實(shí)、有效、實(shí)時(shí)監(jiān)控航道現(xiàn)場情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航道運(yùn)行情況、交通狀況、非法采沙、占用航道等現(xiàn)象；

◆第一時(shí)間把航道現(xiàn)場的視頻圖像傳回指揮中心，指揮中心通過電子監(jiān)控系統(tǒng)的畫面指揮調(diào)度，及時(shí)制止違法行為及破壞活動(dòng)，并能將監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控目標(biāo)與GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；

◆系統(tǒng)能真實(shí)記錄航道突發(fā)事件發(fā)生前、處理過程中以及事件處理后現(xiàn)場的真實(shí)情況，從而對(duì)航道管理提供有效真實(shí)的資料；

◆可視化遠(yuǎn)距離監(jiān)控作為數(shù)字航道的重要組成部分，具有與其他航道數(shù)據(jù)監(jiān)測、采集系統(tǒng)、    航道管理系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)的功能，真正形成集多種高科技手段為一體的航道動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng)

6、系統(tǒng)特點(diǎn)：

?  系統(tǒng)為國家專利產(chǎn)品,一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)行穩(wěn)定。系統(tǒng)采用了先進(jìn)的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)、圖像防抖動(dòng)物理穩(wěn)像技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，并嵌入圖像穩(wěn)定控制軟件MXSD-V1.0和圖像細(xì)節(jié)增強(qiáng)處理軟件MXSD-V1.1，有效防止了海風(fēng)對(duì)視頻造成的影響，并降低了強(qiáng)風(fēng)對(duì)前端設(shè)備造成的損傷，同時(shí)可獲得穩(wěn)定的高質(zhì)量視頻圖像；采用高端圖像傳感器和智能圖像處理系統(tǒng)，顯著提高產(chǎn)品性能；系統(tǒng)組合使用多種主被動(dòng)光學(xué)傳感器，無論是在晴朗的白天、漆黑的夜間，都能有效發(fā)現(xiàn)、捕獲目標(biāo)；采用先進(jìn)的角秒級(jí)高精度云臺(tái)機(jī)構(gòu)，提升抗震/抗風(fēng)性能，圖像穩(wěn)定清晰；采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，擴(kuò)展性好，維護(hù)方便；采用“三防”、密封設(shè)計(jì)技術(shù)，防護(hù)等級(jí)IP66；適合海域/近水環(huán)境使用。

?  應(yīng)急處置工作：漁業(yè)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急、漁港區(qū)域安全事故應(yīng)急救援、漁業(yè)船舶安全突發(fā)事件應(yīng)急指揮、風(fēng)暴潮和海嘯災(zāi)害應(yīng)急、漁業(yè)水上突發(fā)事件應(yīng)急、海洋環(huán)境污染損害和漁業(yè)水域事故調(diào)查處理處置應(yīng)急、異常信訪應(yīng)急等處置工作，為海洋漁業(yè)指揮部辦公室（應(yīng)急指揮中心）開展相關(guān)工作提供平臺(tái)。采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、多制式無線電通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)等先進(jìn)成熟技術(shù)的集成組合方案，能對(duì)島嶼入侵行為監(jiān)測預(yù)警并精確定位，通過海事衛(wèi)星或者高頻數(shù)字微波系統(tǒng)，可將前端視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集到的圖像傳輸?shù)疥懙乇O(jiān)控指揮中心，以加強(qiáng)總體監(jiān)控管理。

7、應(yīng)用范圍：海上航道、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸線、能源補(bǔ)給線、內(nèi)河河道、湖泊航道、島嶼航行線、港口進(jìn)出港航線等。

    通過在港口/碼頭/航道水運(yùn)沿海岸線安裝的全天候監(jiān)控設(shè)備，全天候24小時(shí)成像，實(shí)時(shí)監(jiān)控航道水運(yùn)安全狀況;在監(jiān)控指揮中心采用視頻綜合管理軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)全程各監(jiān)控點(diǎn)多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、遠(yuǎn)程遙控、報(bào)警處理和權(quán)限分配;有突發(fā)事件可以及時(shí)調(diào)看現(xiàn)場畫面并進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像， 記錄時(shí)間發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、及時(shí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)執(zhí)法部門進(jìn)行處理，事后可對(duì)事件發(fā)生視頻資料進(jìn)行查詢分析.