高鐵、軌道交通安全運(yùn)行區(qū)間遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)使用先進(jìn)的科技手段保障鐵路運(yùn)營(yíng)的安全，在事故發(fā)生時(shí)可以進(jìn)行事件追溯，成為高速鐵路領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題。

1、 系統(tǒng)作用 ：

1） 高速鐵路區(qū)間視頻監(jiān)控系統(tǒng)是高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，在通信指揮調(diào)度、安全防災(zāi)、事故處理及預(yù)防等方面發(fā)揮著重要的作用，也是事后稽查突發(fā)事件的重要依據(jù)。

2） 高速鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)為各類(lèi)監(jiān)控應(yīng)用提供統(tǒng)一的多業(yè)務(wù)技術(shù)平臺(tái)，包括車(chē)站客運(yùn)服務(wù)、防災(zāi)安全監(jiān)控、公安監(jiān)控和綜合維修等系統(tǒng)，對(duì)車(chē)站及沿線重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位、通信信號(hào)機(jī)房、牽引變電、電力變供電等重要設(shè)施及設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)異物入侵、設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞或丟失等主動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)圖像傳輸和共享服務(wù)等。

3）基于高速鐵路的高安全性需求，鐵路區(qū)間全天候監(jiān)控系統(tǒng)正是針對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)安全，軌道設(shè)施安全需要而設(shè)計(jì)的視頻監(jiān)控綜合處理系統(tǒng)；該系統(tǒng)集成了高性能成像系統(tǒng)和云臺(tái)控制系統(tǒng)；對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)做針對(duì)性的分布式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使鐵路客運(yùn)專(zhuān)線實(shí)現(xiàn)全方位立體式安全、安保監(jiān)控管理。

4）系統(tǒng)組合采用高解晰度感紅外攝像子系統(tǒng)、紅外激光照明子系統(tǒng)進(jìn)行觀察、搜索監(jiān)視、跟蹤目標(biāo)，無(wú)論是在白天、夜間均能全天候24小時(shí)工作，能高效的發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、確認(rèn)和跟蹤鎖定目標(biāo)。

2、項(xiàng)目意義：

• 鐵路區(qū)間視頻監(jiān)控系統(tǒng)建成后能對(duì)轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備和用戶(hù)的統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的所有用戶(hù)和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證、鑒權(quán)，并對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)、篩選和過(guò)濾；加強(qiáng)了數(shù)據(jù)的保密性和安全性。

• 實(shí)現(xiàn)視頻信息的接入、分發(fā)/轉(zhuǎn)發(fā)、視頻內(nèi)容分析和與其他系統(tǒng)的互聯(lián)等，并對(duì)其接入的所有視頻和告警信息進(jìn)行存儲(chǔ)、備案。

• 沿線區(qū)間GSM-R基站、牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、AT所、電力配電所和信號(hào)中繼站等接入視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，可進(jìn)行故障告警聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)了多個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理與有效監(jiān)控。

• 對(duì)通信機(jī)械室、信號(hào)計(jì)算機(jī)和行車(chē)室、公跨鐵立交、牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、電力變配電所等重點(diǎn)部位，按照需要設(shè)置視頻監(jiān)控分區(qū)管理，可以有效強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)控力度。

• 在監(jiān)控中心建立一個(gè)統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，其他各分系統(tǒng)整合到視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，在某一分系統(tǒng)發(fā)生告警的情況下，監(jiān)控大屏自動(dòng)切換出該告警點(diǎn)視頻信息，可及時(shí)掌握故障點(diǎn)位置、初步分析故障原因，為及時(shí)解決故障提供及時(shí)、高效、準(zhǔn)確的信息依據(jù)。

3、需求背景

       隨著京津城際鐵路、武廣高速鐵路運(yùn)營(yíng)，到京滬、滬杭、滬寧高速鐵路建設(shè)開(kāi)通，中國(guó)已經(jīng)迅速跨入引領(lǐng)世界的“高速鐵路時(shí)代”。按照我國(guó)近期高速鐵路規(guī)劃，到2011年底，我國(guó)將建成客運(yùn)專(zhuān)線42條，總里程1.2萬(wàn)公里，全國(guó)將形成“四橫四縱”的初步格局。到2015年，全國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模7萬(wàn)公里的區(qū)際大能力通道布局成網(wǎng)，繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。 在高速鐵路建設(shè)不斷向前推進(jìn)時(shí)，其安全運(yùn)營(yíng)管理也受到極高的關(guān)注。如何使用先進(jìn)的科技手段保障鐵路運(yùn)營(yíng)的安全，在事故發(fā)生時(shí)可以進(jìn)行事件追溯，成為高速鐵路領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題。特別是在“723”甬溫線動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生之后，人們對(duì)鐵路沿線的安全監(jiān)控管理有了新的認(rèn)識(shí)，如何能采取有效的遠(yuǎn)距離、大范圍、無(wú)障礙、不間斷、多功能晝夜監(jiān)控成為鐵路管理部門(mén)需要實(shí)施的一個(gè)問(wèn)題，而本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)就是實(shí)現(xiàn)了這一功能，為鐵路沿線和列車(chē)行駛過(guò)程提供一套科學(xué)有力的安全保障措施。

4、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

5、系統(tǒng)實(shí)施功能特點(diǎn)

• 深圳市銘顯電子科技有限公司（MX）作為一家專(zhuān)業(yè)從事該領(lǐng)域的高端技術(shù)公司；借鑒/引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)的多傳感器遠(yuǎn)距離夜視監(jiān)控系統(tǒng)具有全天候、跟蹤速度快、覆蓋面廣、作用距離遠(yuǎn)、圖像穩(wěn)定清晰的特點(diǎn)，能為高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)管理、鐵路路況、突發(fā)事故、山體滑坡、橋區(qū)安全、隧道安全、機(jī)車(chē)安全、行車(chē)安全控制提供裝備技術(shù)上的強(qiáng)有力支持。

• MX公司在高速鐵路24小時(shí)全天候晝夜型監(jiān)控領(lǐng)域具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在保證火車(chē)運(yùn)行安全的同時(shí)，對(duì)軌道設(shè)施的安全進(jìn)行觀察、監(jiān)視和管理，全方位、多角度的對(duì)鐵路沿線進(jìn)行立體式視頻監(jiān)控。

• 在設(shè)備方案方面采用了先進(jìn)的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖像處理及控制技術(shù)，能有效地降低震動(dòng)對(duì)前端設(shè)備造成的損傷獲得穩(wěn)定的圖像；該系統(tǒng)可以根據(jù)用戶(hù)的要求，靈活選配多種規(guī)格的光學(xué)鏡頭、高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、高清透霧功能光學(xué)鏡頭、主動(dòng)激光夜視補(bǔ)光照明器、紅外熱成像夜視系統(tǒng)、云臺(tái)控制系統(tǒng)、數(shù)字傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多傳感器一休化遠(yuǎn)程晝夜型夜視監(jiān)控管理功能。

• 為牽引供電及變配電系統(tǒng)各所提供重點(diǎn)部位的視頻監(jiān)控，準(zhǔn)確判斷供電所的安全狀況及周界安全環(huán)境信息；為鐵路沿線災(zāi)害多發(fā)區(qū)，提供重點(diǎn)部位的視頻信息，可直觀的了解安全隱患的相關(guān)信息；

• 高速鐵路區(qū)間視頻監(jiān)控系統(tǒng)符合安全性、可靠性、兼容性和可擴(kuò)展性要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、實(shí)用可靠；系統(tǒng)支持手動(dòng)和自動(dòng)監(jiān)控模式，對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行視頻采集、行為分析、并及時(shí)處理和存儲(chǔ)，通過(guò)控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)視頻信息的回放、分發(fā)/轉(zhuǎn)發(fā)、顯示及管理；

• 在建設(shè)中可預(yù)留與其他分系統(tǒng)互連或聯(lián)動(dòng)的接口（如防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等），實(shí)現(xiàn)告警、視頻切換、視頻記錄等功能；有效利用資源整合，成為一個(gè)強(qiáng)大的監(jiān)控平臺(tái)；為保高速鐵路的絕對(duì)運(yùn)營(yíng)安全提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

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6、應(yīng)用范圍：高鐵、軌道交通

7、實(shí)測(cè)案例

       深圳市銘顯電子科技有限公司采用高清圖像傳感器和智能圖像處理相結(jié)合，組合使用多種主/被動(dòng)紅外光學(xué)傳感器，無(wú)論是在晴朗的白天、漆黑的夜間，灰霾的霧天都能有效發(fā)現(xiàn)、捕獲目標(biāo)；大力提高高速鐵路的安全運(yùn)營(yíng)管理。